A partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos matriculados en España deberán llevar obligatoriamente una baliza V-16 conectada, un nuevo dispositivo de señalización de averías y accidentes que reemplaza a los tradicionales triángulos de emergencia y aporta mayor visibilidad y conectividad para prevenir riesgos en carretera.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha desarrollado e implantado un nuevo sistema de señalización de peligro para vehículos inmovilizados en la vía que representa un avance significativo en materia de seguridad vial e innovación tecnológica.
El llamado dispositivo de preseñalización V-16 conectado, de color amarillo y formato compacto, está destinado a sustituir a los clásicos triángulos reflectantes que hasta ahora se empleaban para advertir a otros usuarios de una avería o accidente.
A diferencia de los triángulos tradicionales, este dispositivo emite una luz de alta intensidad de 360º durante al menos 30 minutos, lo que mejora la visibilidad del vehículo detenido, sobre todo en situaciones de poca luz o condiciones meteorológicas adversas.
Además, la baliza incorpora conectividad y geolocalización, lo que permite que, una vez activada, transmita automáticamente la ubicación del incidente a la plataforma DGT 3.0 para su difusión en tiempo real y su uso por parte de los servicios de tráfico y otros conductores.
La normativa que regula este dispositivo establece que solo serán válidas las balizas V-16 que dispongan de certificación y capacidad de conexión, por lo que a partir del 1 de enero de 2026 los triángulos dejarán de ser un medio legal de advertencia de peligro en las vías españolas.
El objetivo de esta medida es reducir la exposición de las personas al riesgo que supone bajar del vehículo para colocar los dispositivos de señalización tradicionales, especialmente en carreteras de alta velocidad.
Los fabricantes y modelos aprobados se encuentran disponibles en la web oficial de la DGT, donde se puede consultar la lista de dispositivos homologados que cumplen con los requisitos de la normativa vigente, tanto en España como para uso fuera del país en vehículos matriculados aquí, de acuerdo con la Convención de Viena sobre Circulación Vial.
Para su correcto funcionamiento, las balizas V-16 deben llevar una autonomía mínima en reposo de 18 meses, y es recomendable comprobar periódicamente el estado de su batería o pila.
La instalación y colocación es sencilla: en caso de avería o accidente, el conductor activa el dispositivo y lo sitúa en un punto visible y elevado del vehículo, preferiblemente en el techo.
Con esta iniciativa, la DGT persigue reforzar las herramientas de seguridad de los conductores, aprovechar las nuevas tecnologías de comunicaciones y datos, e integrar la señalización física y virtual para mejorar la prevención de accidentes y la gestión eficiente de las incidencias en las carreteras españolas.
