Las informaciones sobre una posible prohibición europea responden a interpretaciones y polémicas sobre la normativa, pero no existe ninguna decisión oficial de Bruselas que invalide el uso del dispositivo obligatorio desde 2026.
Ante las recientes publicaciones que aseguran que Europa “abre la puerta a prohibir” la baliza V-16 en España por un supuesto incumplimiento de normas comunitarias, conviene aclarar que, a día de hoy, no existe ninguna directiva, reglamento ni resolución oficial de la Unión Europea que prohíba este dispositivo ni que obligue a retirarlo del mercado español.
La baliza V-16 conectada continúa siendo el sistema legal de señalización de vehículos inmovilizados en carretera desde el 1 de enero de 2026, sustituyendo a los tradicionales triángulos de emergencia dentro de la normativa nacional de tráfico, cuyo objetivo es mejorar la seguridad vial y evitar atropellos al no tener que abandonar el vehículo en caso de avería o accidente.
Además, distintos verificadores y organismos han desmentido los rumores virales sobre una supuesta prohibición europea, señalando que no hay registros en la legislación comunitaria que invalide la normativa española ni comunicaciones oficiales de la Comisión Europea en ese sentido.
En paralelo, el contexto real es que España ha sido pionera en implantar este sistema dentro de la Unión Europea, donde la mayoría de países aún mantienen los triángulos como método principal de señalización, lo que ha generado debate técnico y mediático, pero no un conflicto jurídico efectivo que anule la obligación vigente para los conductores.
Por tanto, pese al ruido informativo y a titulares alarmistas, la legislación actual sigue en vigor y los conductores deben seguir llevando una baliza V-16 homologada en sus vehículos, ya que su ausencia puede conllevar sanciones económicas y no se ha producido ningún cambio legal que modifique su obligatoriedad ni su uso en territorio español.
