-
La formación independentista ha presentado una denuncia por el descarrilamiento de Rodalies ocurrido el 20 de enero en Gelida (Barcelona), en el que murió un maquinista en prácticas y otras 37 personas resultaron heridas.
-
Junts considera que pudieron producirse delitos de homicidio y lesiones por negligencia grave y acusa a las administraciones y organismos responsables de posibles deficiencias en el mantenimiento y la seguridad ferroviaria.
Junts ha llevado a los tribunales a Renfe, Adif y a los organismos responsables de Carreteras por el accidente ferroviario ocurrido en Gelida (Barcelona) el pasado 20 de enero. La formación ha anunciado este lunes los detalles de una denuncia penal que registró el 20 de octubre, varios días antes del grave accidente de alta velocidad ocurrido en Urda (Toledo).
El siniestro de Gelida se produjo cuando un tren de Rodalies de la línea R4 chocó contra un muro de contención que se había desprendido y había invadido las vías. El accidente provocó la muerte de un maquinista en prácticas y dejó cinco heridos graves, seis de carácter menos grave y otros 26 leves.
La denuncia se dirige contra Renfe, Adif y la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes, así como contra el organismo correspondiente de carreteras en Cataluña. Junts considera que deben investigarse las posibles responsabilidades de quienes tenían competencias sobre el mantenimiento, la inspección y la seguridad de las infraestructuras implicadas.
Los posibles delitos que señala Junts
El portavoz de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha explicado que los hechos podrían ser constitutivos de varios delitos. Entre ellos, homicidio por negligencia grave, lesiones por negligencia grave, vulneración de los derechos de los trabajadores y, en su caso, un delito de riesgo catastrófico.
La formación sostiene que pudieron existir deficiencias en las tareas de mantenimiento e inspección de las infraestructuras, en la prevención de riesgos y en las medidas de seguridad que debían haberse adoptado para evitar un accidente de estas características.
Uno de los elementos que señala la denuncia es el muro de contención que cayó sobre la vía ferroviaria. Al formar parte de la infraestructura de la autopista AP-7, Junts considera que también deben investigarse las posibles responsabilidades de los organismos y empresas encargados de su conservación y mantenimiento.
El partido reclama que se esclarezca qué actuaciones se llevaron a cabo antes del accidente, si se habían detectado riesgos y si se adoptaron las medidas necesarias para garantizar la seguridad de la circulación ferroviaria.
La presentación de la denuncia no implica que los organismos señalados hayan cometido los delitos mencionados. Será la investigación judicial la que determine si existen indicios suficientes y, en su caso, quiénes podrían tener responsabilidad.
Junts enmarca la denuncia en una crisis ferroviaria
Aunque la acción judicial se centra en el accidente de Gelida, Junts ha aprovechado su anuncio para denunciar lo que considera una crisis estructural del sistema ferroviario catalán.
Vergés ha responsabilizado de esta situación a décadas de falta de inversión, incumplimientos y problemas de gestión por parte de los sucesivos gobiernos españoles, tanto del PSOE como del PP.
La presidenta del grupo parlamentario de Junts, Mònica Sales, también ha criticado la gestión del presidente de la Generalitat, Salvador Illa, al que considera responsable, junto con el Gobierno central, de la situación que atraviesa Cataluña en materia ferroviaria.
Sales ha advertido de que utilizar Rodalies se ha convertido en una fuente de incertidumbre para los ciudadanos y ha defendido que las administraciones competentes deben asumir sus responsabilidades.
La formación reclama que se investiguen las posibles negligencias y que se depuren las responsabilidades que correspondan, sin que las instituciones implicadas puedan eludir sus obligaciones.
Míriam Nogueras exige explicaciones y la dimisión de Óscar Puente
La portavoz de Junts en el Congreso y candidata del partido a las elecciones generales del 29 de noviembre, Míriam Nogueras, ha aprovechado la comparecencia para reclamar la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, que considera «inaplazable».
Nogueras también ha pedido explicaciones al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, por la situación ferroviaria y ha cuestionado las dudas del Ejecutivo sobre una posible suspensión de la conexión de alta velocidad entre Barcelona y Madrid.
A su juicio, corresponde a los responsables políticos garantizar la movilidad y ofrecer respuestas claras a los ciudadanos. La dirigente ha insistido en que la crisis no debe abordarse atendiendo a los intereses electorales del PSOE o del PP, sino a las necesidades de Cataluña.
La candidata ha descrito el sistema ferroviario español como un modelo que, en su opinión, ha colapsado por la falta de planificación, la desinversión y el centralismo. También ha criticado que España haya desarrollado una extensa red de alta velocidad sin garantizar, según su valoración, los recursos necesarios para mantenerla en condiciones adecuadas.
Una denuncia presentada antes del accidente de Urda
Junts ha querido subrayar que la denuncia por el accidente de Gelida se registró el 20 de octubre, antes del siniestro ferroviario de Urda, en Toledo, que ha vuelto a situar la seguridad del transporte ferroviario en el centro del debate político.
La formación sostiene que su iniciativa judicial responde a un problema que ya venía denunciando desde el accidente de enero y que considera relacionado con el funcionamiento general de la red de Rodalies.
El caso de Gelida tendrá ahora que avanzar por la vía judicial. La investigación deberá determinar las circunstancias que provocaron la caída del muro sobre las vías, las actuaciones de los organismos responsables y si existieron incumplimientos que puedan tener consecuencias penales.
Mientras tanto, Junts mantiene su exigencia de depurar responsabilidades y reclama un cambio profundo en la gestión ferroviaria de Cataluña, con un traspaso integral de Rodalies a la Generalitat.
